DÉCALAMINEUR MOTEUR MotorFullPower

Intervenant sur automobiles, garagistes, exploités la prestation du decalaminage moteur en vous équipent d'un Decalamineur Moteur. Forte rentabilité!

MotorFullPower vous propose un decalamineur moteur  de type nomade destiné à des interventions en déplacement (connexion sur batterie du véhicule), ou un modèle d'atelier à connecter sur une prise 220v, ils vous permettent de décalaminer un moteur sans démontage! avoir un ralenti moteur stable! Éliminer les fumées d'échappement! La seul solution efficace à partir de 1990€ est à votre porté pour satisfaire vos clients et vous apporter un chiffre d'affaire complémentaire, nous sommes à votre disposition pour toutes les information sur le traitement HHO.


Notre fabrication et notre technologie sont liées  à une haute performance pour un rendement optimal. Une cuve de production hydrogène est en Inox avec en interne un celluloïd avec anode, cathode en Inox en soudé clos, une cuve pour une production hho de plus de 30 ans.  À l'intérieur de la cuve ce ne sont pas des plaques en Inox type drycell mais un celluloïd, dont le rendement est incomparable.


Si vous choisissez MotorFullPower, vous allez choisir la sécurité, la fiabilité, l'efficacité, le savoir faire, et surtout le partenariat avec le meilleur rapport qualité prix.

Decalamineur moteur essence ou diesel EcoNetMotor

Une gamme de décalamineur moteur Econetmotor destiné à des déplacements intenses.

Alimentation en 220 V monophasée.


Notre fabrication et notre technologie sont liées  à une haute performance pour un rendement optimal. Une cuve de production hydrogène est en Inox avec en interne un celluloïd avec anode, cathode en Inox en soudé clos, une cuve pour une production hho de plus de 30 ans.  À l'intérieur de la cuve ce ne sont pas des plaques en Inox type drycell mais un celluloïd, dont le rendement est incomparable.

En stock (livraison en 72h)



Marché/Rentabilité: Une moyenne de 200 décalaminages par an à une moyenne de 75€ vous apporte 15000,00€HT /AN; votre investissement du prix de la machine + un coût de produits électrolyte "hydroxyde de potassium" et solvant soit 183,00€HT, pour un équipement prêt à être utilisé à sa livraison. Les véhicules concernés sont ceux datant des années à partir de 2000 jusque ce jour possédant catalyseur, filtre à particule (FAP), vanne EGR...    

Équipez vous en direct de la machine la plus puissante pour réaliser le décalaminage moteur jusque plus 16L de cylindré.   

• La technologie de cette machine décalamine tous les moteurs et intervient sur tous les éléments en amont et en aval.   

• Une mise en service à distance, et la garantie du meilleur rapport équipement complet/prix  

  

Problématiques techniques:   

Le Décalamineur-moteur a été développé et doit donc produire du hho à la demande du moteur, et lui communiquer les bonnes propriétés physico-chimiques pour atteindre l'objectif de décalaminage.   

Les choix technologiques s'appuient sur trois axes :   

• Production en direct, aucun stockage pour des raisons de sécurité ;   

• Pas de transformation moteur ;   

• Un ajustement électronique poussé en temps réel lié a l'admission d'air soit le volume engendré, ceci pour favoriser la production d'un gaz hybride hho-diox, très riche en ortho hydrogène. 

 

Autre problématique cruciale: 

L'état énergétique de cette production hho est un gaz produit par électrolyse d'eau. À ce titre, il consomme de l'énergie électrique. Par effet joule le réacteur peut donc s'échauffer, l'avancé technologie du décalamineur moteur vient ici de l'abaissement du niveau de puissance exigée. Jusqu'à présent, les produits concurrents ont eu besoin de 15 à 30 Wh par litre hho produit. Le procédé exclusif employé par notre générateur hho abaisse cette consommation d'énergie à 3 à 4,5 Wh par litre produit et maintient une température constante du réacteur soit la chambre de production du hho.   

En outre, l'échauffement du réacteur a été l'objet de recherches poussées afin de ne pas injecter de vapeur d'eau, même en quantité minime (éliminer tout risque de corrosion). 

 

Cette machine décalamineur-moteur est née de l'intégration de ces deux problématiques ; ses avantages sont les suivants :   

• Compatibilité avec moteurs essence, diesel, huile végétale, GPL,BIO-éthanol   

• Pas de modification moteur   

• Pas de stockage de gaz   

• Equipement d'un encombrement minimum   

• Aucun gaz dangereux à l'arrêt du véhicule   

• Elimination des hydrocarbures imbrûlés (Calamine)   

• Gaz produit à partir d'une faible quantité d'eau, de l'ordre de 0,070 l d'eau heure   

• Gaz Hydroxygène produit entre 2.5amp à 3.5amp pour 300L/h de hho   

• Gaz hho (sec) 

• Augmentation du rendement thermodynamique de combustion   

• Technique d'enrichissement pour décalaminage hho des moteurs thermiques asservis par sonde oxygène analogique (monitoring). Vanne EGR ; filtre à particule (FAP)